Die richtige Wahl des Anhängers

Bei Anhängern gibt es prinzipiell zwei Arten: ungebremste Anhänger und Anhänger mit Auflaufbremse. Das zulässige Gesamtgewicht der ungebremsten Anhänger beträgt 600 bis 750 kg, das der Anhänger mit Auflaufbremse zwischen 1000 und 1200 kg. Zudem gibt es zahlreiche Zusatzausstattungen, wie zum Beispiel eine Abdeckplane, Spiegel, Kastenaufbauten oder auch Stützräder. Die richtige Wahl des Anhängers hängt von der Fracht ab, die man transportieren möchte. Hat man den gewünschten Anhänger gefunden, muss man prüfen ob dieser zum Pkw passt. Der Pkw muss schließlich imstande sein, den Anhänger samt Last zu ziehen und gleichzeitig Sicherheit im Straßenverkehr gewährleisten.

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 Mit Anhänger sicher fahren

Hat man geprüft, ob man die passende Führerscheinklasse hat, kann es losgehen mit dem Beladen des Anhängers. Hierbei gilt es zu beachten, dass man die schwere Fracht über der Achse montiert. Sie sollte sehr gut befestigt sein, damit nichts während der Fahrt hin und her rutscht. Sonst gerät man leicht ins Schleudern. Auch kann der Anhänger beziehungsweise der Pkw bei falscher Beladung leicht nach oben oder unten kippen. Hat man den Anhänger beladen, ist es unbedingt notwendig den Anhänger genau nach der Anleitung des Herstellers am Fahrzeug zu befestigen. Ganz wichtig ist es dabei, das Abreißseil zu befestigen. Im Bezug auf das Fahren mit Anhänger sollte beachtet werden, dass prinzipiell eine erhöhte Schleudergefahr besteht. Man sollte daher langsam anfahren und abbremsen und auch genügend Abstand halten. Gerät man ins Schleudern, ist es sinnvoll mit Gefühl vom Gas zu gehen und leicht gegenzusteuern. Hektisches Gegensteuern sollte man hingegen vermeiden.

Stimmen die Statistiken?

Sowohl Männer als auch Frauen werden sich schnell darauf berufen, dass sie in einer Statistik dies und das gelesen haben. Zum Größtenteil ist an diesen Äußerungen immer auch ein Fünkchen Wahrheit beinhaltet. Liest der Autofahrer die eine Statistik, so ist die Frau der bessere Autofahrer liest er nächste Woche eine andere Statistik, so ist eindeutig der Mann der bessere Autofahrer.

Männer verursachen mehr Unfälle

Laut verschiedener Statistiken verursachen Männer allerdings viel mehr Unfälle als Frauen. Viele Frauen werden jetzt auftrumpfen und sagen, dass sie immer gewusst hätten, das sie die besseren Autofahrer sind, aber so leicht ist das nicht.
Männer legen im Laufe ihres Lebens mit dem Auto allerdings viel mehr Kilometer zurück als Frauen dies machen. Betrachtet man nun die verursachten Unfälle anhand der jeweils gefahrenen Kilometer, so sind es auf einmal die Männer, die eine viel niedrigere Unfallquote haben.

Also sind Männer doch die besseren Autofahrer

Jetzt sind es wieder die Männer, die sagen, dass es klar war, das sie die besseren Autofahrer sind. Vergleicht man nun allerdings die verursachte Schadenshöhe miteinander, so sind es die Frauen, die bei ihren Unfällen einen geringeren Schaden verursachen.

Die Frage bleibt ungeklärt

Ob nun Männer oder Frauen die besseren Autofahrer sind diese Frage lässt sich nicht beantworten. Jeder Beifahrer sollte für sich ganz alleine entscheiden, ob er lieber mit einer Frau mitfährt, die beim Rückwärtsfahren ein anderes Auto berührt oder mit einem Mann, der wegen überhöhter Geschwindigkeit aus der Kurve fliegt und sich anschließend überschlägt.

Carport

Wer ein Carport besitzt, sollte dieses auch nutzen. Mit einem Carport hat das Fahrzeug einen eignen Schattenplatz und ist somit gegen die Wirkung der Sonne geschützt. Wer kein Carport besitzt, sollte sich immer einen schattigen Platz unter einem Baum oder ähnlichen suchen.

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Während der Fahrt

Schwarze Innenausstattung erhitzt sich im Sommer generell schneller als Helle. Hierbei ist es nicht ungewöhnlich, dass der Fahrer oder die Insassen an eine Stelle packen, die zu einer kleinen Verbrennung führt. Gerade in der warmen Zeit lassen viele Autofahrer ihre Fenster auf, dies klingt im ersten Fall ziemlich sinnvoll bringt aber im Endeffekt nichts. Wenn es warm ist und die Luft praktisch steht, bringen auch keine offenen Fenster etwas. Die beste Abhilfe sind sogenannten Sonnenschutzfolien, diese können im hinteren Bereich des Fahrzeuges angebracht werden und schützen somit vor der UV-Strahlung. Auf der Windschutzscheibe ist das Anbringen dieser Folien verboten. Alternativ können Folien angebracht werden, die das Blenden der Sonne ein wenig reduzieren. Diese werden nicht auf der kompletten Windschutzscheibe angebracht, sondern, decken den Oberen Bereich ab.

Einen optimalen Schutz gegen Sonne und Wärme gibt es nicht. Zwar helfen diese kleinen Vorkehrungen, aber der Sommer wäre kein richtiger Sommer, wenn es diese „kleinen“ Probleme nicht gäbe.

Aber jedes Frühjahr das Fahrzeug anmelden und im Herbst wieder abmelden ist jedes Mal mit hohem Zeitaufwand und Kosten verbunden, die Sie sich gerne sparen können.

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Saisonkennzeichen

Alternativ gibt es seit 1997 die Möglichkeit, dass Sie die Fahrzeuge mit einem Saisonkennzeichen anmelden können. Hierfür ist ein Weg zur Zulassungsstelle Ihres Landkreises notwendig. Sie melden dann Ihr Fahrzeug auf einen bestimmten Zeitraum an. Dieser kann von zwei bis zu elf Monaten umfassen, aber immer nur ganze Monate.

Sie zahlen dann nur für die Monate die KFZ-Versicherung und die -Steuer, in denen Ihr Fahrzeug angemeldet ist und Sie damit fahren dürfen.

Mit dieser Möglichkeit können Sie auch einen „normalen“ PKW für den Winter und ein Cabrio für den Sommer anmelden. So dass Sie immer nur für ein Fahrzeug die KFZ-Steuer und die Versicherung zahlen müssen.

Schadenfreiheitsklassen

Wollen Sie mit Ihrem Fahrzeug, das nicht das ganze Jahr über angemeldet ist, trotzdem einen Schadenfreiheitsrabatt bei Ihrer Assekuranz einfahren, muss der aktive Zeitraum des Saisonkennzeichens mindestens 180 Tage umfassen. Da die Zeiträume immer ganze Monate umfassen, also mindestens sechs Monate.

Achtung – Beachten Sie bitte folgende Punkte:

Außerhalb des auf dem Kennzeichen angegebenen Zeitraums ist das Fahrzeug nicht zugelassen und auch nicht versichert. Eine Ausnahme bildet hier in der Regel der Versicherungsschutz für Diebstahl im Rahmen einer Kaskoversicherung. Dies müssen Sie aber mit der Versicherung klären.

Parken Sie Ihr Fahrzeug außerhalb der Saison nicht auf öffentlichen Straßen. Dies ist nicht zulässig und kann für Sie mit einem Bußgeld und Punkten in Flensburg enden.

Eine TÜV-Vorführung außerhalb der Saison ist ebenfalls nicht zulässig. Diese muss im ersten Monat der nächsten Zulassungsperiode stattfinden.

Der Hersteller Garmin ist der Spezialist für Navigationssysteme. Waren die bisherigen Geräte eher zweckmäßig in der Grafik und unauffällig in der äußeren Optik, haben die Produktentwickler mit dem Nüvi 3790T einen völlig neuen Weg eingeschlagen. Flach wie ein Smartphone, sieht es den Geräten der neuen Handygeneration zum Verwechseln ähnlich und im Inneren verbirgt sich Technik vom feinsten. Vor dem Kauf empfiehlt sich ein Preisvergleich auf einschlägigen Seiten (z.B. Geizkragen.de), da das Designer-Navi sicherlich nicht zu den günstigsten Geräten gehört.

Edles Design und präzise Zielführung

Das Nüvi 3790T besticht nicht nur durch sein zeitgemäßes Design mit schwarzem Gehäuse und verchromtem Rahmen, auch die Technik setzt neue Maßstäbe. In Sekundenschnelle wird nach dem Einschalten die aktuelle Position angezeigt. Ebenso flott werden nach 3 bis 4 Sekunden die eingegebenen Routen berechnet. Selbst beim Abweichen von der aktuellen Route bietet das Navi blitzschnell eine Alternative an. Der 4,3 Zoll Bildschirm verfügt über eine extrem hohe Auflösung ( 800×400 Punkte ) und die einfache Menüführung über den Touchscreen macht die Adresseneingabe zum Kinderspiel. Alternativ kann auch die Sprachsteuerung gewählt werden.

Umfangreiche Funktionen und technische Feinheiten

Die umfangreiche technische Ausrüstung des Nüvi 3790T ist im Segment der Navigationssysteme bisher unerreicht. Während TMC-Staumelder, Fußgängernavigation und Bluetooth Freisprecheinrichtung auch andere Hersteller anbieten, gibt es in dem kleinen Alleskönner außerdem einen Fahrspurassistenten und gesprochene Straßennamen. Trotz sehr hoher Auflösung ist die Kartendarstellung ruckelfrei. Die Grafik beeindruckt mit Höhenlinien außerhalb von Ortschaften und 3-D Darstellung von Gebäuden innerorts. Eine Besonderheit ist, dass beim Drehen des Navis in eine senkrechte Position die Darstellung sich ebenfalls anpasst. Auf diese Weise ist es möglich, auch einen größeren Teil der vorausliegenden Strecke zu sehen.

Svenska: Garmin nüvi 1490T bilnavigator English: Garmin nüvi 1490T street navigator (Photo credit: Wikipedia)

Das Luxus-Navi Garmin Nüvi 3790T setzt in Ausstattung und Komfort neue Maßstäbe im Segment der mobilen Navigationssysteme. Einziges Manko ist, wie bei allen Navigationsgeräten, die geringe Akkulaufzeit. Eine manchmal etwas unsaubere Sprachausgabe kann den hervorragenden Eindruck nicht schmälern. Kartenaktualisierungen erscheinen vierteljährlich und nach Herstellerangaben kostet das Update für die kommenden dreißig Jahre.

Körperliche Veränderungen

Mit dem steigenden Alter verändert sich der menschliche Körper auf verschiedenen Weisen. So nimmt zum Beispiel die Sehkraft immer weiter ab. Mit einem Alter von 60 Jahren verfügt ein Mensch nur noch über 74% eines 20-jährigen und mit 80 Jahren sogar nur noch 47% der Sehschärfer von jüngeren Menschen. Die Sehkraft verschlechtert sich in verschiedenen Aspekten. Es wird im Alter eine deutlich höhere Lichtdichte benötigt um einen Reiz wahrzunehmen. Ebenso wird die Linse immer trüber und der Kontrast nimmt ab. So besteht durch diese verminderte Sehkraft natürlich ein großes Risiko etwas zu übersehen. ,

Aber auch andere körperliche Veränderungen sind wahrnehmbar. Viele Senioren leiden unter einer so genannten Altersschwerhörigkeit oder auch einer Beeinträchtigung der Sprachwahrnehmung. Weiterhin sinken auch die Reaktionsgeschwindigkeit und ebenso die Aufnahmefähigkeit von Informationen. Mit dem Alter wird es immer schwerer zwei Dinge gleichzeitig zu tun und sich auf beides zu konzentrieren. Dies alles sind natürlich Gründe, die absolut dagegen sprechen, dass ältere Menschen noch am Straßenverkehr teilnehmen.

Führerscheinprüfung für Senioren?

Bei diesen Diskussionen kommen immer wieder Tests für Senioren ins Gespräch. Hierbei sollen Menschen ab einem gewissen Alter erneut eine Fahrprüfung ablegen. Besonders viel Wert wird bei dieser Überprüfung natürlich auf die körperliche Verfassung der Menschen gelegt. Wer diese Prüfung besteht, darf weiterhin ein Fahrzeug führen. Allerdings soll es in regelmäßigen Abständen erneute Überprüfungen geben, damit man sicher geht, dass die Senioren geistig und körperlich in der Lage sind ein Kraftfahrzeug zu lenken.

DSC07158 (Photo credit: Wikipedia)

Notwendigkeit des Reifenwechsels

Es ist nicht vorgeschrieben, im Sommer mit Sommerreifen zu fahren. Man kann hier auch mit Winterreifen das ganze Jahr fahren. Allerdings muss man im Winter zwingend mit Winterreifen fahren. Wer dies nicht tut, riskiert ein Bußgeld von der Polizei. Zudem ist das Fahren mit Sommerreifen im Winter mitunter lebensgefährlich, weshalb man dies unbedingt verhindern sollte.

Art des Reifenwechsels

Es gibt zwei Arten, die Reifen zu wechseln. Man kann dies selber tun oder man kann dies in einer Werkstatt tun lassen, wenn man den Reifenwechsel selber nicht vornehmen möchte. In der Werkstatt kostet dieser Vorgang natürlich Geld.

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Anleitung für den eigenen Reifenwechsel

Alle vier Reifen lassen sich nach dem gleichen Prinzip wechseln. Man benötigt jeweils ein Reserverad. Dazu braucht man einen Wagenheber und einen Drehmomentschlüssel. Zuerst wird der Wagenheber unter das Auto befestigt, dann wird das Auto leicht in die Höhe gehoben. Jetzt entfernt man mit der Hand oder mit dem Drehmomentschlüssel die Radkappen. Anschließend werden die vier Radmuttern mit dem Drehmomentschlüssel lose gedreht und entfernt. Ist der Reifen nur noch mit einer Mutter befestigt, so stützt man ihn, indem man seine Füße unter das Rad stellt. Hat man die letzte Mutter gelöst, so nimmt man den Reifen von der Aufhängung. Der neue Reifen wird nun auf die Aufhängung gehoben. Dann wird er mit den vier Muttern befestigt. Dies geschieht zunächst per Hand. Festgezogen werden die Muttern mit dem Drehmomentschlüssel. Nun wird die Radkappe auf das Rad per Hand gedrückt. Hat man alle vier Räder so gewechselt, kann man abschließend den Wagenheber vom Auto lösen.